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      聚氨酯:材料里的變形金剛
      “它可以很軟、可以很硬,還可以半軟半硬;它還能隔音、隔熱以及變形。聚氨酯擁有的多樣性和靈活性,給材料科學家很多想象和發揮創造的空間。材料跨界嫁接,把不可能變成可能?!?5日下午,在2018年北京國際車展期間,美國領先的化工企業陶氏聚氨酯業務部亞太區商務總監于淼女士,跟與會專家共同為行業媒體和公眾上了一堂少見的科普公開課。 
          聚氨酯具有較高的機械強度,較高的柔曲性和回彈性,良好的耐油性、耐溶劑性和耐水性,用途很廣,與其相關的創新科技會直接影響產品的環保、耐用、舒適和保溫等性能。 
          消費升級,聚氨酯廠商很敏銳 
          消費市場很多領域的趨勢,都會反饋到聚氨酯產品的生產商。在陶氏,聚氨酯系列品牌產品涉及多達166個應用領域,單品超過4600種,擁有全球4000多家客戶。 
          “如此寬泛的應用,各方面的經濟脈動,我們都能感受到?!庇陧荡虮确?,陶氏的一個客戶說,每年都能提前感到“雙十一”的臨近,因為用到聚氨酯材料的枕頭、床墊等廠商,開始積極備貨、保障庫存,為“雙十一”沖刺;另一個客戶說,每年萬圣節來臨之前,聚氨酯做的南瓜燈訂單會激增。 
          “消費升級就是創新機會,亞太區聚氨酯目前每年約有700萬噸的需求總量,陶氏與其他化學材料巨頭,共同以創新科技引領更新一輪的消費升級?!毖邪l部主管張萍如是說。 
          考慮到聚氨酯是液體,運輸成本高且不方便,本土化是全球聚氨酯企業的制勝核心?!爸挥猩a、研發、營銷和服務都完成本地化,才能在市場上獲勝。陶氏聚氨酯在全球有40多個生產基地,十幾個應用開發實驗室。今年6月末,其在張家港投資的工廠就要開工。未來的陶氏,將更加關注聚氨酯及其改性聚合物領域的基礎研發,疊加精準的市場定位和服務,以實現‘創新為你(指最終消費者)’的永恒主題?!庇陧等缡钦f。 
          汽車工業,聚氨酯大有可為 
          作為材料界的變形金剛,聚氨酯在汽車中的應用也舉足輕重。一輛家用汽車用到的聚氨酯泡沫量就達到15公斤—18公斤,此外,還有很多造型特殊的連接件,以及輕量化要求的結構件等產品,也會用到聚氨酯材料。 
          以北美為例,陶氏用于高端轎車的材料產品,平均每輛成本幾百美金,然而給最終使用車輛的家庭用戶的體驗價值,卻無法用金錢計算。 
          隨著中國經濟社會持續發展,汽車保有量繼續保持快速增長態勢。與此同時,對于汽車的舒適性、安全性和環保性,消費者的期望不斷升高,政府部門的標準也日益嚴苛。 
          比如,對于氣味的標準,中國的要求近乎嚴苛?;佑懻撝?,一個例子引來哄笑——歐洲二手車場為了賣個好價格,經常在廣告語中特意標出“新車的味道”,而這在中國恰恰是最讓消費者無法忍受的體驗。 
          與會專家指出,其實,除了聚氨酯材料以外,纖維、涂料、皮革、粘膠等材料都會揮發一定的氣味。為了追求“低VOC(揮發性有機化合物)”材料,陶氏上海研發中心的研究人員與來自其他發達國家的團隊一起,正不斷挑戰極限。 
          除此之外,隔音降噪、輕量化金屬替代等新趨勢,也催生了汽車產業聚氨酯的系列技術創新,比如,此次參加車展的新款奧迪A8的后圍結構件,用到了陶氏環氧復合材料系統,其與碳纖維混合使用后,剛度、強度、耐腐蝕性、環保性和可回收性,特別是脫膜生產的速度較行業節省一半時間的特性,都達到了較高的性價比。 
          隨著汽車行業迎來新能源、自動駕駛和車聯網等巨大變革,聚氨酯材料也將迎來更大的發展空間。 
          比如,新能源汽車電池占空間較大,座椅的設計會更薄,但舒適度不能降低,因此,對材料設計提出了新的挑戰;自動駕駛汽車后備箱,就是移動的“超級電腦”,如何保障散熱、隔潮、減震和穩固,都是聚氨酯行業要涉及的課題,等等。 
          行業觀察家認為,未來5年—10年時間,是中國汽車行業轉型的窗口期,而材料供應商為汽車產業轉型升級提供了新機遇。

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